[Schaefca]

Tach!

Das finde ich schon respektabel, denn in der ökonomisch gefahrenen auto motor und sport-Verbrauchsrunde konsumierte der neue ForTwo CDI mit 4,1 L/100 km bis zu 0,9 Liter mehr als zuvor getestete Exemplare der ersten Generation, ein POLO BlueMotion absolvierte sie mit 3,7 l/100km (Quelle: ams vom 02.08.2007):

(...) Die Überraschung folgt auf der zurückhaltend gefahrenen Verbrauchsrunde (Stadt/Land/Autobahn), auf der sich der VW Passat Variant Blue Motion nur vier L/100 km in die Brennräume sprüht ..."

Welcher Kombi schafft die 4 Liter?>>

[GT24]

4,1L. und das auf sparsamer Fahrt ? Hatte heute morgen bei Spritmonitor geguckt und da waren mehrere 2010-2011er unter der 4L.

[Focus-CC]

Alter Hut.

Ich weiß nicht was VW da so prahlt. Selbst ein (mein Ex) 2005er Megane DCI 1.5 schaffte 4.0 Liter auf Langstrecke bei zartem Gasfuß.

Wohlgemerkt eine Motorenentwicklung aus dem Jahre 2003.

4.0 Liter sind heute für die gleiche Maschine im Twingo und Clio "normal" . Mit dem kleinen Unterschied dass diese Wagen mal eben rund 5000,- weniger kosten als ein Polo . Preislich gleichauf mit einem SMART CDI,aber 4 Sitze ....

[Wällersmartie]

Ich hab kein Problem meinen Touran unter 6 l zu bewegen, und ich bin mit Sicherheit kein Verkehrshinderniss. Mit Automatik wohlgemerkt.

Wenn ich wollte könnte ich den locker unter 5 l bewegen.

Gruß

Wäller

[Schaefca]

Tach!

Nun "prahlt" ja nicht VW damit, es geht um die die AMS-Verbrauchsrunde (bringt wegen der Festlegung der VR eine recht gute Vergleichbarkeit) - und ein Passat Variant ist sicherlich etwas fetter als ein Megane oder ein Clio ...

Im Spritmonitor sind auch etliche 450er deutlich unter dem 451er. Klar kann man einen 451er unter 4 l/100km fahren, aber im direkten Vergleich in der Verbrauchsrunde sieht der Smart doch recht alt aus, besonders gegen den POLO.

Aber, wie gesagt, ich finde den PASSAT-Wert (bei aller Vergleicherei) sehr respektabel, immerhin wog der Testwagen 1.502 kg ...

[xxmanoxx]

Das Problem sehe ich auch teilweise darin, dass die wirklich spritsparenden Techniken wegen dem hohen Preis immer erst den teureren (mehrverkauften) Fahrzeugen zur Verfügung stehen. Denn nur bei denen lohnt sich das vom Preis her, die Motoren und die Aerodynamik völlig neu zu entwickeln, während die eh schon sparsameren Kleinwagen dann oftmals weniger der neuen Technik abbekommen und dann auf ihrem Level steckenbleiben und die größeren Wagen durch die Innovationen die den Kleinen vorenthalten werden ihnen vom Verbrauch her immer weiter auf die Pelle rücken... Gibt ja auch Hybride immer erst in den großen und teureren Modellen.
Was hat zum Beispiel ein Smart cdi für verbrauchssenkende Maßnahmen abbekommen und welche ein Passat BlueMotion?

[Stephan535]

Das ist aus meiner Sicht wirklich ein Wermutstropfen.
Zwar verbraucht ein smart nicht wirklich viel, aber dass ich mit meinen ~ 6 Litern Durchschnittsverbrauch bei einem Auto dieser Größe nicht zufrieden sein kann/will, liegt irgendwie auf der Hand.
Klar, es hat auch was mit der Fahrweise zu tun, aber wenn ich einen MB C180 mit nur 1,5 Litern mehr bewegen kann (war ein Leihwagen für eine große Strecke), dann passt das Verhältnis irgendwie nicht.

Aber gut, irgendwas ist ja immer

[willi]

ja und ein Renault Modus Benziner mit 75 PS benötigt laut Spritmonitor nur 0,5 Liter mehr als mein 71 PS Smart.