[tweaker]

Hallo,

bin auf der Suche nach einem günstigen und trotzdem funktionsfähigen Auto.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/smart-fortwo-smart-cdi-klima-t%C3%BCbingen-b%C3%BChl/189819094.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=23000&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&maxPrice=3500&ambitCountry=DE&zipcode=77933&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&maxConsumptionCombined=5

Das ist in etwa die Richtung.
Mit welchen Schwächen und Krankheiten ist bei dem Fahrzeug zu rechnen?
Stimmt die Verbrauchsangabe von 3,4l ?
Ich habe ein Fahrprofil von 35km 80%AB flächig bei 110-130km/h in eine Richtung auf dem Weg zur Arbeit.

Welche laufleistung hält der Motor üblicherweise`?

Vielen Dank für eure Infos, kenne mich mit smart 0 aus. Also holt ruhig etwas aus

tweaker

[marti_smarti]

moin

Angebot sieht ganz gut aus, vor allem, weil die grüne Plakette dabei ist, günstig.

ist mit BJ 2000 einer der ersten Diesel. Die Motoren sind ggü. den gleichalten Benzinern relativ Robust, verbräche mit ner 3 vor dem Komma sind machbar, eine kleine 4 aber wahrscheinlicher.

Die Klima solltest du prüfen, die Leitungen wurden gerne undicht.
Turbo kann auch ein Thema sein

Verkauft der Händler mit Garantie (Sachmangelhaftung) oder wird der Kauf als "privat" gemacht?

[apicsmart]

Der Diesel kann durchaus 500.000 km halten.
Schwachpunkt sind der Ladeluftkühler der eine "Sollbruchstelle" hat die ihn gerne undicht werden lässt, dann die Hochdruckpumpe und der Turbolader.

Alle drei Komponenten habe ich noch bei keinem Diesel der mehr als 200.000 km auf der Uhr hat noch im Original gesehen.

Habe selbst 5 Jahre lang einen 2003er cdi gefahren und hatte bei ca. 110.000 km das Ladeluftkühler Problem.
Bei ca. 130.000km kam dann die Hochdruckpumpe, die ich aber noch abdichten lassen konnte. (Bei nem Kumpel hat die sich bei ca. 150.000km komplett in ihre Einzelteile zerlegt und zum kapitalen Motorschaden geführt) Der Turbo lief beim Verkauf meines cdi mit knapp 140.000 km noch ganz gut, aber ich wusste das er bald kommen wird.

Der Blitzi (Pickup24), hat nen cdi gefahren mit dem er über 500.000 km geschafft hat. War damit auch "Stargast" auf der Smarttimes in Antwerpen 2012.

Aber der hat auf den 500.000km auch mehr als einen Turbo, Hochdruckpumpe und LLK verbraucht.

Das heisst aber das der Motor an sich gut und haltbar ist. Leider hält die Peripherie da nicht ganz mit.

Ansonsten sollte man bei so einem alten 450er auf die üblichen Verdächtigen wie Stoßdäpfer, Traggelenke, Koppelstangen, Querlenker etc. achten.

[tweaker]

Welche Wechselintervale gibt es? Mit welchen Koste ist zu rechnen, wenn man es selber macht?

Danke für euer Antworten, sehr angenehm und kompetent hier!

[apicsmart]

der alte CDI hatte einen Serviceintervall zwischen 10000 und 12000km je nach fahrweise.
Den Kleinen Service der im wesentlichen nur aus Ol und Olfilterwechsel besteht kann man selber machen, wenn man eine Möglichkeit zur Ölabsaugung hat.

Ich weis allerdings nicht ob es für den 450 einen Service Rücksteller für das Kombiinstrument gibt.