Brabus oder Passion tuning




Egal ob optisches oder technisches Tuning...
Räder - Tieferlegung - aufwendiges Spoilerwerk - spezielle Lackierungen - Chiptuning - Getriebe und alles, was eben nicht "Serie" ist.

Brabus oder Passion tuning

Beitragvon geeekay » Do 7. Nov 2013, 17:37

Hallo Forumsgemeide,
ich fahre jetzt seit 20tkm smart (Passion, unaufgeladene 71PS).
So langsam reicht mir das aber nicht mehr, ich will aber bei Smart bleiben.
da stellt sich mir jetzt die Frage welcher wird der nächste. es soll wieder ein jahreswagen sein!


ich hab einfach kein bock mehr auf diese rennerei zum tüv, und ständig der frage trägt er meine leistungsteigerung ein, nimmer er mein fahrwerk ab, etc...
deshalb soll es wenn möglich ein komplett paket sein, wie z.B. der BRABUS, aber bei dem zahl ich so viel für den namen...
...alternativ ist mir DAS: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=235886015&asrc=st|sr ins auge gestossen, aber hier wurde ja nur chiptuning betrieben, das fahrwerk, rad-reifen kombination sind ja ummer noch für 1/3 weniger PS ausgelegt, kann man die überhaubt sicher im oberen bereich 160-180 bewegen?

gibt es preisleistungs relevante alternativen?
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Brabus oder Passion tuning

Beitragvon GT24 » Do 7. Nov 2013, 18:37

Dann guck mal bei den auf der Site, da ist die Auswahl groß. Aber wenn es Volleshaus sein soll wird es dort teuer.

http://www.smartjw.de/900/home.html
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon yueci » Do 7. Nov 2013, 19:45

geeekay hat geschrieben:... aber hier wurde ja nur chiptuning betrieben, das fahrwerk, rad-reifen kombination sind ja ummer noch für 1/3 weniger PS ausgelegt, kann man die überhaubt sicher im oberen bereich 160-180 bewegen?


Moin geeekay,

meinem Pulse Turbo Cabrio habe ich anfangs auch nur ein Chip-Tuning verpasst, da sich der Umbau des Fahrwerks verzögerte.
Was soll ich sagen Originalfahrwerk mit schmalen Reifen und ca. 115 PS fahren sich beschissen, man hat ständig das Gefühl aus der Kurve getragen zu werden - mochte ich gar nicht.

Erst mit H&R Federn (also nicht mal ein richtiges Fahrwerk) brachte Abhilfe - so wie der da steht würde ich den nicht kaufen, mindestens ein Pulse muss es schon sein (Lenkradschaltung und Breitreifen).

Gruß
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon geeekay » Fr 8. Nov 2013, 07:27

der link ist gut danke!

ja der puls kam für mich bisher wegen fehlender automatik nicht in frage, morgens auf dem arbeitsweg hab ich einfach kein bock den hampelman fürs geriebe zu spielen...
aber ich glaub ich werd die lenkradpedale mal probfahren, vielleicht können die mich ja überzeugen...
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon Timo » Fr 8. Nov 2013, 09:38

Den Pulse gibt es aber auch mit der Automatikfunktion ;)
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon yueci » Fr 8. Nov 2013, 12:11

Moin,

alles ist Ausstattung, insofern ist es kein Problem einen Passion wie einen Pulse auszustatten und umgekehrt. Mein Cabrio beispielsweise hat sowohl Automatik, wie auch Klima und andere Komfortfeatures. Eine Voll-Automatik ist deutlich günstiger und einfacher nach zu rüsten als z.B. Lenkradschaltung.

Gruß
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon geeekay » Fr 8. Nov 2013, 17:10

oh achso, ja dann schau ich nochmal nach puls varianten...Danke!
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon yueci » Fr 8. Nov 2013, 21:00

Hi geeekay,

du kannst auch ein Passion nehmen, dann musst du nur auf das Lenkrad achten:

Das Passion Lenkrad ohne Lenkradschaltung
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Das schönere Pulse Lenkrad mit Lenkradschaltung
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Beim Suchen auch auf andere Dinge achten, falls man du einen aufgehübschten Pure erwischt, sind einige Ausstattungsmerkmale nicht nachrüstbar (anderer Kabelbaum).

Gruß
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Re: Brabus oder Passion tuning

Beitragvon geeekay » Sa 9. Nov 2013, 10:27

ja deswegen ahtte ich mich ursprünglich auch für die passions variante entschieden.
die austattung vom passion mit der lenkradschaltung vom puls + (automatik), und den felgen vom brabus wär ne schöne kombination ink. ciptuning versteht sich...
na ich werd mal die augen offenhalten, und zur not das ein oder andere teil selbst nachrüsstenlassen.

es ist bei Smart immer schwierig von nem 10T€ basismodel nach allen wunschmodifikationen und variationen nicht doch wieder bei 25T€ zu landen...
für die summen könnte man dann auch schon wieder in anderen regionen wildern
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